金秋时节在合肥北站的物流基地一列满载“安徽制造”的合肥中欧班列缓缓驶出即将开往欧洲大陆作为皖货“带货王”合肥中欧班列正助力越来越多的“安徽制造”销往全球它承载的既是沟通的希望

也是发展的梦想

资料图：中欧班列缓缓驶出货场。

2013年习近平总书记提出共建“一带一路”倡议不沿边、不靠海的安徽抢抓发展机遇在八个多月之后用合肥中欧班列打开了

通往世界的“新大门”

资料图：安徽首列通过“铁路快通”模式报关的中欧班列出发。

开通九年时间这支“钢铁驼队”步稳蹄急不断跑出开放发展的“加速度”发车频率从最初每月1-2列到现在平均1天2列运抵时间从最初30天左右到现在最快7天开行口岸也从最初仅通行阿拉山口这一个西行口岸发展至目前已贯通阿拉山口霍尔果斯、二连浩特满洲里、磨憨等七大铁路出境口岸覆盖范围从最初的中亚哈萨克斯坦等国扩大至欧盟、中亚、西亚东南亚、西伯利亚等地区

点对点直达18个国家的123个站点城市……

资料图：合肥陆港物流园。

通过合肥中欧班列的创新模式许多企业享受到了“门到门”全流程保姆式的“出国”服务合肥中欧班列也见证了安徽的崛起运送产品从传统的服装鞋帽、家用电器扩展到新能源汽车、太阳能光伏组件等高科技、高附加值商品“马钢号”“江淮号”“奇瑞号”“美菱号”“美的号”……越来越多的安徽企业开始定制专列驶出国门合肥中欧班列搭载的货物安徽本土化率

从原先不到15%上升至现在的80%

资料图：合肥铁路货运北站。

马鞍山的钢铁、合肥的智能家电……

越来越多人在“新丝路”的另一端

感受到了安徽制造的魅力

统计数据显示

自2014年

累计已开行班列超3500列

运送货物达29万标箱

运送商品的品类近万种

运送货值超100亿美元

相较于2014年

2022年开行列数增长了50倍

资料图：数百宗家电和汽车整装待发，通过中欧班列铁路货运送往欧洲。赵明 摄

联动东西、沟通南北如今，历经九年发展在这条全天候、大运量、绿色低碳的“黄金班列”带动下安徽已成为“一带一路”的重要节点长三角经济增长极西向辐射的重要通道安徽也必将在开放发展的道路上疾驰千里

奏响“一带一路”建设的“安徽强音”