近日，一辆满载110个标准箱的列车从合肥北站物流基地出发，装有价值2692.5万元、315.5吨的轿车成套散件、机动车辆用照明装置（大灯）、车门、专用自动变速箱油等。这是中欧班列（合肥）今年发运的第503列。

中欧班列是中国扩大高水平开放的重要举措之一，是共建“一带一路”倡议的重要内容，对促进全球经济发展，推动构建人类命运共同体具有重要作用。今年1月至6月，中欧班列（合肥）开行502列。其中，出口班列开行309列，同比增长18.63%，企业定制班列242列，同比增长19.8%。

“朋友圈”越来越大、“金字招牌”越擦越亮……记者从合肥海关获悉，中欧班列（合肥）自2014年从合肥北站鸣笛起航，至今累计发运超4100列，超34万标箱，货值780亿元。十年间，中欧班列（合肥）运力成倍增长，辐射范围不断扩大，开行规模提升10倍以上，开行频次提升10倍以上，从最初的每月1至2列提升至目前的每天1至2列。横跨欧亚大陆，连接18个国家、147个国际站点，中欧班列（合肥）构建起多线路、多口岸、强联动、高覆盖的国际物流大通道。

据悉，中欧班列（合肥）结合安徽各地的特色产业，开辟定制、定向班列，优化“门到门”的全流程服务，先后开辟“+阜阳”“+芜湖”“+宣城”等城际定向班列，“江淮号”“奇瑞号”“美菱号”等企业定制专列，助力本土企业“走出去”。

“2021年8月27日，安徽首趟茶叶专列成功开行，15天后抵达中亚。黄山的茶叶出了国，绿色的‘万里茶道’和彩色的‘一带一路’实现碰撞交融。”合肥海关有关负责人介绍，如今，中欧班列（合肥）服务范围从原先安徽10%的本土化率提升到目前的97%。

海洋之外、天空之下，中欧班列在欧亚大陆构建了一条全天候、大运量、跨大洲的运输新通道。“合肥国际陆港是中欧班列（合肥）集散中心。今年以来，我们开辟了22个新站点，构建‘通道+枢纽+网络’的现代化物流运行体系，积极打造效率更高、功能更全、成本更低、服务更优的中欧班列。”合肥国际内陆港发展有限公司总经理陈锋说。

“近年来，我们不断优化营商环境，实现中欧班列高速运转，快速通关。”合肥海关所属庐州海关副关长杨金霞介绍，积极扩大“铁路快速通关”监管模式覆盖面，有效提高中欧班列境内段铁路出口货物转关运输通行效率和通关便利化水平；坚持合肥中欧班列回程运费分段结算操作办法，通过境内段运费不计入完税价格，为企业减税降负；不断优化完善监管服务，始终保持“7×24”小时预约通关机制，提供全程通关指导，班列货物“随到、随查、随放”；结合合肥市大物流体系建设，保障合肥国际陆港海关监管作业场所投入使用，进一步提高货物查验效率和通关速度。