生活垃圾从居民小区、商业门点分出来以后，是怎么收运的？不少市民对这个过程充满好奇。安徽商报融媒体记者从合肥市城管局获悉，在生活垃圾分类体系中，中端实行分类转运。其他垃圾和家庭厨余垃圾由区级负责进中转站，市级负责由中转站到末端处理厂的运输；餐厨垃圾实行公交化直运模式。截至今年第三季度，合肥市已配备厨余垃圾专用收运车210辆，其他垃圾车980辆，可回收物收运车756辆，有害垃圾收运车51辆。

“公交式”“点单式”，餐厨垃圾统一分类收运

上午9点多，一辆厨余垃圾车缓缓开进了四里河畔小区D区垃圾分类收集点旁边，收运员倪良龙将厨余垃圾倒进收运车。“我主要负责50多个投放点的厨余垃圾收集，收集完后送到庐阳区永青垃圾站厨余垃圾专门泊位,再统一装运到合肥市厨余垃圾处理厂进行资源化处理。”

庐阳区城管局环管中心负责人介绍，自庐阳区全面建成垃圾分类投放点以来，目前全区对367个居民小区、24个农贸市场、254个公共机构实行一体化分类收运体系，同时新增配备10台专用厨余垃圾车、21台专用其他垃圾车辆，并安装车载GPS定位系统，实行其他垃圾、厨余垃圾全封闭公交式统一分类收运，部分厨余垃圾就地就近末端处理资源化处理，其他垃圾直接运送至庐阳区永青垃圾中转站。“新式的厨余垃圾车材质为猛钢，具有耐腐蚀、不易变形等特点，同时采用液压锁固定，箱体更牢固，避免出现滴漏现象。”

“居民小区每天上午7:00点到9:00点，下午17:00点到19:00点进行收运，一天收集两次，确保垃圾收集点周边干净整洁、无异味。”同时，庐阳区城管局通过信息化手段将收集车辆连接至智能管理平台，可以实时监控车辆运行路线、收集点位、收运量等，实现全区生活垃圾分类收运线上监管和数据统计，及时发现处理各类问题，全面实现全区生活垃圾分类投放、分类收集、分类运输及分类处理。

当前，庐阳区建立生活垃圾统一分类收运模式，对居民小区、农贸市场、公共机构厨余垃圾实行“公交式”分类收运，对全区2110家餐饮企业，实现餐厨垃圾“点单式”收运，实行餐厨垃圾分类收运、应收尽收。目前，全区厨余垃圾量日均50余吨。

专车专运，提升垃圾分类收运能力

今年7月起，瑞安家园沿街的多家餐饮店成为参与垃圾分类的“新成员”，店员每天将剩菜剩饭分离出来，由物业安排保洁人员上门统一收运。“他们每天安排两次集中收运，减轻了垃圾堆放的异味，保持了店面门口的卫生。”一家鹅火锅店老板陶宇说，城管和社区经常上门指导和查看分类，店员经过一段时间的熟悉，养成了分类习惯。

“厨余垃圾”是合肥开展垃圾分类工作的重点和难点，在破解这一问题时，包河针对厨余垃圾产生大户，积极探索垃圾分类的“包河样板”。记者从包河区城管局获悉，自6月份以来，该局联合市场监管局面向辖区28家农贸市场开展农贸市场垃圾分类提质增效行动，在合肥市率先实现农贸市场垃圾分类全覆盖，率先实现分类垃圾量和分类精准度的双提升。

“每天会有专人记录厨余垃圾数量，如果数字出现异常，说明垃圾分类没有落实到位，收运方可以拒绝收运。”包河区城管局负责人表示，通过探索垃圾分类监管新模式，建立“不分类、不收运”的倒逼机制，将全区857家的大中型餐饮单位、商业综合体和学校、大型医疗机构、党政机关等产生餐厨垃圾的大户以街道为单位进行分解，逐步纳入市餐厨垃圾收运范围，提高垃圾分类投放效果。

在推进前端垃圾分类之时，包河区规范分类收集作业，杜绝混装混运现象，着力促进垃圾分类收运能力再提升。

今年年初，包河区垃圾分类收运新添“利器”——12台厨余、44台其他垃圾收运车投入使用，让厨余垃圾有了自己“专属”的运输车，提高了收运效率，补齐了收运短板。

“为减少小区生活垃圾存放时间和出桶占道、污染路面等问题，除老城区部分区域因道路条件限制外，目前全区域大部分小区已实施车辆进小区收运和厨余垃圾‘一天两运、专车专运’，最大程度消除投放点臭味源。”包河区环卫服务中心相关负责人介绍，滨湖新区市场化招标的收运企业已于今年6月初进场，滨湖区域垃圾分类收运一体化覆盖面进一步拓展，收运质量稳步提升。在2020年完成厨余专用泊位改造基础上，小仓房固体废弃物转运中心综合升级改造已基本完成，正投入调试使用，为全区垃圾分类的开展提供转运保障。（通讯员 胡少殊 肖倩 毛娴静 钱佳莲 安徽商报融媒体记者 武鹏）